从老爷车到电动车

从老爷车到电动车

2021年 08月

来自 Triamp 的三位喜欢探究的专家需要为三辆老爷车提供电气化部件。金属加工商 Ray-Cut 使用功率为 10 千瓦的 ByStar Fiber 来加工这些工件。将两辆捷豹 E-Type 和一辆大众 T2 改装成尽可能原汁原味且功能强大的电动车需要 2000 多个工时。

将 1969 年制造的捷豹改装成现代化的电动汽车

它停在那里,采用流动形式的设计图标,由金属板和铬制成。初看上去,这辆深红色的捷豹 E-Type 2+2 是一款原装车,现在可以在瑞士 Lyss Ray-Cut 生产大厅欣赏到它。但是,在这个 1969 年经典车型的长引擎盖下,内燃机已不复存在。电动机取代了 4.2 升直列六缸发动机的位置。发动机舱的其余空间被四个装满蓄电池的金属箱和一台电脑填满。另外两个蓄电池盒位于原先放置备胎和油箱的车尾。

蓄电池金属箱和用于连接的钢板

为了做到最好,我们苦苦思索了好久Simon Jeger 说。他与父亲 Felix Stoffel 共同发起了 Triamp 项目。多年来,E-Type 电气化的想法已经成熟。为了扩展其专业知识,两人还邀请车库老板 Andreas Weibel 加入进来。除了他的机械专业知识外,他还将他的大众 T2 纳入了该项目。Triamp 诞生了。

本来可以更简单,但我们希望尽可能地接近原装版本


Simon Jeger

大众汽车爱好者 Andreas Weibel 与金属加工商 Ray-Cut 取得了联系。除了蓄电池金属箱外,Triamp 还需要各种各样的悬挂部件和一块实心钢板来连接电动机和变速箱。对于 Ray-Cut 来说,该项目非常重要:我们一直在为朋友们的汽车和摩托车生产各种零件Sven Heukeroth 解释到。我们使用功率为 10 千瓦的 ByStar Fiber 来切割这些零件。该机器已经配备了下一代切割头。

我们的现场测试可以帮助 Bystronic 进一步开发光纤激光器


来自 Ray Cut AG Sven Heukeroth 透露

和原版一样快

Triamp 嗡嗡作响的老爷车丝毫不逊于那些隆隆响的原装车。大众 T2 已经完成了它的电动首航。诞生于 1979 年的灰色皮卡车 Bulli 通过电动驱动装置提高了速度,续航里程达 400 公里,可与现代电动汽车相媲美。Simon Jeger 相信这两辆 E-Type 与原版车相比不相上下:得益于电动机的恒定扭矩,我们在加速度方面可以跟得上,他解释说。他的目标是超越捷豹将 E-Type 作为电动汽车复兴的原型。Jeger 预计可达里程能达 350 公里。

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