News 从老爷车到电动车

将 1969 年制造的捷豹改装成现代化的电动汽车

它停在那里，采用流动形式的设计图标，由金属板和铬制成。初看上去，这辆深红色的捷豹 E-Type 2+2 是一款原装车，现在可以在瑞士 Lyss 的 Ray-Cut 生产大厅欣赏到它。但是，在这个 1969 年经典车型的长引擎盖下，内燃机已不复存在。电动机取代了 4.2 升直列六缸发动机的位置。发动机舱的其余空间被四个装满蓄电池的金属箱和一台电脑填满。另外两个蓄电池盒位于原先放置备胎和油箱的车尾。

蓄电池金属箱和用于连接的钢板

“为了做到最好，我们苦苦思索了好久”，Simon Jeger 说。他与父亲 Felix Stoffel 共同发起了 Triamp 项目。多年来，E-Type 电气化的想法已经成熟。为了扩展其专业知识，两人还邀请车库老板 Andreas Weibel 加入进来。除了他的机械专业知识外，他还将他的大众 T2 纳入了该项目。Triamp 诞生了。

“本来可以更简单，但我们希望尽可能地接近原装版本”

Simon Jeger 说

大众汽车爱好者 Andreas Weibel 与金属加工商 Ray-Cut 取得了联系。除了蓄电池金属箱外，Triamp 还需要各种各样的悬挂部件和一块实心钢板来连接电动机和变速箱。对于 Ray-Cut 来说，该项目非常重要：“我们一直在为朋友们的汽车和摩托车生产各种零件”，Sven Heukeroth 解释到。我们使用功率为 10 千瓦的 ByStar Fiber 来切割这些零件。该机器已经配备了下一代切割头。

“我们的现场测试可以帮助 Bystronic 进一步开发光纤激光器”

来自 Ray Cut AG 的 Sven Heukeroth 透露

和原版一样快

Triamp 嗡嗡作响的老爷车丝毫不逊于那些隆隆响的原装车。大众 T2 已经完成了它的电动首航。诞生于 1979 年的灰色皮卡车 Bulli 通过电动驱动装置提高了速度，续航里程达 400 公里，可与现代电动汽车相媲美。Simon Jeger 相信这两辆 E-Type 与原版车相比不相上下：“得益于电动机的恒定扭矩，我们在加速度方面可以跟得上”，他解释说。他的目标是超越捷豹将 E-Type 作为电动汽车复兴的原型。Jeger 预计可达里程能达 350 公里。